Przygotowanie pod elektryfikację taboru, zorganizowanie po raz pierwszy dnia otwartego w zajezdni, prawie 13 mln przewiezionych pasażerów, 3,78 mln sprzedanych biletów i próba odbicia się po lockdownie – tak miniony rok podsumowuje opolski przewoźnik.
Pomimo pandemii wzrosła liczba pasażerów w miejskich autobusach
Jak informuje Miejski Zakład Komunikacyjny w Opolu, w 2021 roku kursy były obsługiwane przez 94 autobusy, za kierownicami których zasiadało ponad 180 kierowców – w tym 23 panie.
Z przejazdów miejskimi autobusami skorzystało 12 mln 950 tys. osób. To wzrost w stosunku do 2020 roku o ponad pół miliona, w którym pasażerów było 12 mln 400 tys.
Autobusy MZK przejechały w minionym roku 5 748 027 km. W porównaniu z rokiem wcześniejszym to wzrost o prawie 50 tys.
– Zużyliśmy do tego ponad 2 mln 300 tys. litrów paliwa – informuje Ewelina Laxy, rzeczniczka MZK Opole. – Jeździliśmy na 23 liniach publicznych oraz 4 szkolnych. Łącznie wykonaliśmy 418 798 kursów.
Opolski przewoźnik sprzedał w zeszłym roku 3 788 686 biletów.
– To o ponad 800 tys. więcej niż w 2020 roku. W 2021 roku pasażerowie najczęściej sięgali po bilety jednorazowe miejskie – aż 3 624 626 razy. Bilety miejskie okresowe były kupowane przez naszych pasażerów 54 967 razy. Sprzedaliśmy 106 135 jednorazowych biletów pozamiejskich, a okresowych pozamiejskich 2 958 – wylicza rzeczniczka MZK.
W 2021 roku Miejski Zakład Komunikacyjny w Opolu rozpoczął inwestycje związane z elektryfikacją taboru
Pierwsze, związane z budową infrastruktury do ładowania elektrycznych autobusów prace zostały już przeprowadzone na terenie zajezdni.
– Chodzi o przygotowanie specjalnego obiektu, w którym będzie znajdował się transformator obsługujący stacje ładowania, a także przeprowadzenie wykopów, by móc przeprowadzić okablowanie do zasilania ładowarki – wyjaśnia Ewelina Laxy.
Pierwsze zeroemisyjne autobusy przyjadą do Opola w pierwszej połowie 2022 roku. W ramach realizacji projektu „Elektromobilne Opole Etap 1” trafi do nas pięć pierwszych „elektryków”. Będą jeździły na linii nr 25.
Koszt inwestycji to ponad 21 mln zł, z czego 14 mln zł pochodzi z dofinansowania Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
– Faktem stało się też dofinansowanie zakupu kolejnych dziewięciu w pełni zeroemisyjnych autobusów w ramach projektu „Elektromobilne Opole Etap 2” – dodaje Laxy. – W planie jest nie tylko zakup nowych autobusów, ale też budowa infrastruktury do ładowania.
Cztery dwustanowiskowe stacje będą znajdować się w zajezdni, a ładowarka pantografowa do szybkiego ładowania na przystanku Pużaka-Pętla. W związku z tym zelektryfikowane zostaną dwie kolejne linie: nr 3 oraz nr 11.
Inwestycja będzie kosztować prawie 34 mln zł. Prawie 20 mln zł. to dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
MZK zadebiutował w mediach społecznościowych
Ubiegły rok był dla MZK Opole pierwszym w mediach społecznościowych. Profile pojawiły się na Facebooku i Instagramie.
– Wszystko po to, aby być bliżej naszych pasażerów, na bieżąco informować ich m.in. o zmianach w kursowaniu autobusów, przypominać o ulgach, a także zachęcać do korzystania z naszych przewozów – wyjaśnia Ewelina Laxy. – Nasz profil jest też dostępny w systemie firmowym Google. Można tam oceniać pracę naszej spółki i dzielić się spostrzeżeniami.
W 2021 roku MZK Opole zajęło II miejsce w corocznym rankingu przewoźników „Strefy Gospodarki” Dziennika Gazety Prawnej.
– Wyprzedziły nas tylko Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. oraz Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Tychach, które pierwsze miejsce zajęły ex aequo. Otrzymaliśmy też „Opolską Nagrodę Jakości” przyznawaną przez kapitułę konkursową przy Opolskiej Izbie Gospodarczej – dodaje Laxy.
Pierwszy dzień otwarty w zajezdni MZK
– Impreza, która odbyła się w październiku, przyciągnęła do naszej bazy miłośników i zainteresowanych komunikacją miejską nie tylko z Opola, ale także z dalszych zakątków kraju. Byli z nami goście ze Szczecina czy Zielonej Góry – mówi rzeczniczka MZK.
Zajezdnię zwiedziło wówczas kilka tysięcy osób, które miały okazję, by przyjrzeć się pracy kierowców, dyspozytorów i mechaników, a także zobaczyło jak wygląda przygotowanie autobusu do wyjazdów na trasę.
