Zielony Transport Publiczny. Do Opola przyjechały pierwsze autobusy elektryczne

Trzy autobusy marki Solaris stoją już w zajezdni opolskiego MZK, kolejne dwa przyjadą w najbliższych dniach. Pięć autobusów elektrycznych będzie jeździło na linii nr 25.

– Na ich uruchomienie trzeba będzie jednak poczekać – mówi Adam Leszczyński, rzecznik opolskiego ratusza. –  Aby elektryki mogły poruszać się ulicami Opola musi być przygotowana specjalna infrastruktura w tym ładowarki. Trwa właśnie ich budowa i montaż. W okolicach pętli przy ul. Prószkowskiej budowana jest stacja
szybkiego ładowania, a w zajezdni MZK trwa montaż stacji.

Miasto kupiło autobusy marki Solaris w ramach projektu
„Elektromobilne Opole – etap 1”. Obejmuje on też budowę ładowarki pantografowej – czyli ładowarka szybkiego ładowania – obok pętli przy ul. Prószkowskiej.

– Będzie ona miała moc 300 kW i działała na zasadzie odwróconego
pantografu – opowiada Adam Leszczyński. – Autobus będzie podjeżdżał do stacji, gdzie na jego dach opuści się specjalne urządzenie, które załaduję pojazd. Kolejne
ładowarki znajdują się w bazie Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego przy
ul. Luboszyckiej w Opolu. W zajezdni montowane są właśnie 3
dwustanowiskowe stacje ładowania o mocy wyjściowej 120 kW.

Autobusy, które będą jeździły po ulicach Opola, to pojazdy Urbino 12
elektric. Są one wyposażone w nowoczesne baterie Solaris High Energy i
będą napędzane przez chłodzony powietrzem silnik centralny o mocy 160
kW. Pojazdy posiadają trzy pary podwójnych drzwi, a na ich pokładzie
znajduje się 28 miejsc siedzących, miejsca dla osób poruszających się na
wózkach inwalidzkich oraz z wózkami dziecięcymi. Autobusy są wyposażone
również w dostęp do sieci WiFi oraz w gniazda USB. To pierwsze pojazdy
elektryczne w stolicy województwa.

Koszt całego projektu to 21 mln zł, z czego 14 mln zł to
dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

– W trakcie realizacji jest też projekt „Elektromobilne Opole – etap 2” – dodaje Adam Leszczyński. – W jego ramach do stolicy regionu trafi kolejnych 9 elektrycznych pojazdów. Będą one jeździły na trasach „3” oraz „11”. Dodatkowo na pętli przy ul. Pużaka zamontowana zostanie ładowarka pantografowa, a w zajezdni MZK cztery stacje ładowania.

Koszt tej inwestycji to prawie 34 mln zł, z czego prawie 20 mln zł wynosi dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki
Wodnej, w ramach Programu Zielony Transport Publiczny.