Skandal. Miasto zawiadomiło policję o wycince kasztanowców, a PKP PLK mówi, że inwestycja wymaga ofiar. Galeria zdjęć

Burza związana z wycinką zdrowych sześciu kasztanowców przy ulicy Powstańców Śląskich na opolskiej Pasiece nie milknie. Niestety, pod topór poszły jeszcze inne drzewa na terenie należącym do kolei.

Choć lex Szyszko, prawo zezwalające na ścinanie drzew na własnym terenie, wprowadzone przez ministra środowiska Jana Szyszkę (nazywanego też karczownikiem „dobrej zmiany”) już nie działa, to ekolodzy z Opolskiego Alarmu Smogowego wypatrzyli nad Młynówką ścięte glediczje. To unikatowe drzewa, które miały ponad sto lat.

O skandalicznej wycince zdrowych kasztanowców przy ulicy Powstańców Śląskich pisaliśmy w Opowiecie.info w sobotę. Zwróciliśmy wtedy uwagę, że ścięte młode kasztanowce zostały niedawno zabezpieczone przez służby miejskie metalowymi ogranicznikami. Ta nielogiczność tym bardziej szokowała  opolan, którzy winą za tę wycinkę obarczyli miasto.

fot. Jolanta Jasińska-Mrukot

Tymczasem zleciły ją PKP Polskie Linie Kolejowe. Sprawą zajęły się organy ścigania, a zawiadomienie złożył opolski ratusz, tłumacząc, że o wycince drzew przy ulicy Powstańców Śląskich, na etapie uzgadniania inwestycji w 2019 roku, PKP PLK nie  poinformowały miasta.

– Kiedy inwestycja była konsultowana z nami, nie było mowy o wycince kasztanowców – podkreśla Katarzyna Oborska – Marciniak, rzecznik prezydenta Opola Arkadiusza Wiśniewskiego. – Ponadto miasto zgłosiło też organom ścigania nielegalne zajęcie pasa drogowego na potrzeby prac przez firmę prowadzącą modernizację linii kolejowej E30.

Taka reakcja miasta spotkała się ze zdziwieniem PKP PLK, które twierdzą, że dwa lata temu, na etapie zatwierdzania, projekty budowlane zakładały m.in. poszerzenie jezdni pod wiaduktem kolejowym w ciągu ulicy Powstańców Śląskich.

– Nie było możliwości poszerzania pasa jezdni i budowy chodników z jednoczesnym zachowaniem sześciu drzew (mowa o ściętych kasztanowcach – aut.) rosnących przy jezdni – mówi Opowiecie.info Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe. – Przebudowane będą ulice, chodniki oraz skrzyżowanie ulicy 11 listopada i Księcia Jana Dobrego.

Ale to nie jedyne drzewa ścięte na zlecenie PKP na opolskiej Pasiece. Na pytanie o powód w rozmowie Opowiecie.info z Bogdanem Ząbkiem z PLK usłyszeliśmy, że tak duża inwestycja wymaga ofiar.

Natomiast Miejski Zarząd Dróg w Opolu podkreśla, że inwestycja na torach, a także towarzyszące jej drogowe inwestycje są  prowadzone całkowicie przez kolej.

– Kiedy dwa lata temu PLK przedstawiła nam dokumenty dotyczące projektu przebudowy drogi, była tam jedynie informacja o przesunięciu parkomatu – podkreśla Adam Leszczyński, rzecznik MZD. – O żadnych drzewach nie było mowy!

– Kolej działa na podstawie specustawy, mogą ciąć w pewnej odległości od torów i wykorzystują to skrzętnie – dodaje Adam Leszczyński. – Dlatego chcę jeszcze raz podkreślić, że ta inwestycja nie ma nic wspólnego z miastem.

Ponadto MZD podkreśla, że każda praca prowadzona przez jakąkolwiek firmę w tzw. pasie drogowym (czyli jezdni i chodników), np. przez wodociągi, energetyczną czy osobę prywatną, wymaga wystąpienia o zezwolenie na MZD.

– To wszystko powinno być zgłoszone – wyjaśnia Adam Leszczyński. – Oni mieli tylko zgodę na dwa dni, na przewiezienie jedynie sprzętu z ulicy Odrowążów do Parku Nadodrzańskiego. A dochodziło do takiej sytuacji, że jeździli dalej.

Niestety, jak mówią mieszkańcy ulicy Odrowążów i przyległych ulic, pracownicy firmy prowadzącej inwestycję jeździli cały czas ciężkim sprzętem, rozjeżdżając chodniki, krawężniki i zaburzając ruch.

– Rozjechali na ulicy kratkę ściekową, tak, że teraz zalewa nam piwnice – skarży się Iza Lasek, mieszkanka budynku przy ul. Odrowążów. – Liczymy na to, że wreszcie ktoś zażegna ten problem.

– PKP sieje spustoszenie, zachowują się jak państwo w państwie – dodają mieszkańcy Pasieki.

Przebudowa wiaduktu nad ulicą Powstańców Śląskich to jedynie fragment dużej inwestycji, obejmującej modernizację odcinka linii kolejowej od Opola Zachodniego do Opola Groszowice. W związku z tym już wcześniej kolej wycięła wiele drzew i krzewów.

Opowiecie.info zadało rzecznikowi PKP PLK pytanie, ile jeszcze drzew zostanie wyciętych podczas prowadzonych przez kolej prac, które będą zgodnie z zapowiedzią inwestora trwały jeszcze dwa lata. Niestety, na to pytanie PKP PLK nam nie odpowiedziały.

Zakres prac, związany modernizację i przebudowę linii kolejowej E30 na odcinku linii kolejowej od Opola Zachodniego do Opola Groszowice, o który pytali nasi czytelnicy, jest ogromny.

Duża inwestycja to budowa nowego mostu kolejowego nad Odrą na opolskiej Pasiece, obok już istniejącego, na którym zostanie tylko jeden tor (drugi zostanie przeniesiony na obecnie budowany). Przebudowa już weszła w zabytkowy park, a pnie rosnących w pobliżu drzew, pomników przyrody, zostały obłożone deskami (tym tematem Opowiecie.info zajmie się w odrębnej publikacji). Budowany jest także nowy peron na stacji Opole Główne, wyremontowana zostanie przeprawa nad kanałem Młynówki, nad kanałem Ulgi oraz nad Suchodolem.

Oprócz wiaduktu nad ulicą Powstańców Śląskich, modernizacji będzie też poddany wiadukt nad ulicą Prószkowską i Krapkowicką, gdzie częścią drogową projektu zajmie się miasto.

– Odnowione obiekty pozwolą na szybszy przejazd pociągów pasażerskich, z prędkością do 160 km na godzinę – mówi Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP PLK.

Cały projekt jest współfinansowany z funduszy Unii

Europejskiej w ramach instrumentu finansowego CEF Łącząc Europę. Ale czy wycinka drzew przez PKP łączy w jakikolwiek sposób z Europą, która jest bardzo uczulona na kwestie ekologii i przyrody? Tym bardziej biorąc pod uwagę wymogi, które narzucają przepisy unijne Polsce, a w tym także PKP.