Jeszcze w tym roku na niezelektryfikowanych liniach województwa opolskiego mają kursować wszystkie przebudowane szynobusy SA134. Modernizacja pięciu pojazdów przebiega szybciej od pierwotnego harmonogramu, dzięki czemu pasażerowie wcześniej skorzystają z odnowionych składów z nowymi fotelami, klimatyzacją, monitoringiem i nowoczesnym systemem informacji pasażerskiej.
Na opolskie tory wróciła właśnie trzecia z pięciu zmodernizowanych spalinowych jednostek SA134 należących do Samorządu Województwa Opolskiego i obsługiwanych przez POLREGIO. To dobra wiadomość przede wszystkim dla mieszkańców korzystających z połączeń na liniach niezelektryfikowanych, gdzie właśnie te pojazdy stanowią podstawę regionalnych przewozów.
Prace rozpoczęły się latem ubiegłego roku i objęły znacznie więcej niż standardowy przegląd techniczny. W każdym z pojazdów przeprowadzono m.in. generalny remont silnika i skrzyni biegów, a wnętrza przeszły gruntowną metamorfozę. Pasażerowie podróżują teraz na nowych fotelach, w odświeżonych wnętrzach z nowymi okładzinami ścian oraz energooszczędnym oświetleniem LED.
– Dzięki zakończeniu modernizacji serii SA134 przed czasem województwo opolskie zyskuje mocny impuls rozwojowy, a mieszkańcy regionu – wyczekiwaną poprawę warunków podróży na liniach niezelektryfikowanych. Zmodernizowane jednostki już wkrótce w komplecie będą służyć pasażerom na trasach regionalnych – podkreśla Robert Węgrzyn, członek Zarządu Województwa Opolskiego.
Pierwotnie wszystkie pojazdy miały wrócić do ruchu dopiero w drugim kwartale 2027 roku. Dzięki porozumieniu POLREGIO z wykonawcą – firmą Serwis Pojazdów Szynowych ASO Piotr Mieczkowski z Bydgoszczy – udało się znacząco przyspieszyć realizację kontraktu.
Już wcześniej na opolskie linie wróciły dwie pierwsze jednostki, które obsługują m.in. połączenia między Opolem a Nysą. Teraz dołączył do nich skład oznaczony numerem 11. Zgodnie z deklaracją wykonawcy kolejne dwa pojazdy – numery 14 i 13 – mają wyjechać na tory odpowiednio we wrześniu i listopadzie tego roku. Oznacza to zakończenie całego przedsięwzięcia niemal rok wcześniej od zakładanego terminu.
– Skrócenie czasu realizacji tak wymagającego kontraktu o niemal rok to ogromny sukces menedżerski i operacyjny POLREGIO. To pokazuje, że potrafimy działać dynamicznie i elastycznie. Zyskują na tym przede wszystkim pasażerowie, którzy szybciej otrzymają do dyspozycji komfortowe i bezpieczne pociągi. Inwestycja we flotę spalinową to jasny sygnał, że wraz z Marszałkiem Województwa Opolskiego konsekwentnie podnosimy jakość transportu regionalnego – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO S.A.
Modernizacja objęła nie tylko elementy widoczne dla pasażerów. Wymieniono również podłogi, przejścia międzywagonowe, okna z podwójnym uszczelnieniem, radiotelefony, system monitoringu, system informacji pasażerskiej oraz urządzenia do automatycznego zliczania podróżnych. Pojazdy otrzymały także odnowione poszycie zewnętrzne, nową malaturę oraz zmodernizowane układy wentylacji i klimatyzacji.
Co zmieniło się w szynobusach SA134?
Modernizacja objęła nie tylko remont napędu, ale również gruntowną przebudowę wnętrza i wyposażenia pojazdów. Najważniejsze zmiany to:
- generalny remont silników i skrzyń biegów,
- nowe fotele i poszycia siedzeń,
- oświetlenie LED,
- odnowione ściany i podłogi,
- nowe okna z podwójnym uszczelnieniem,
- system informacji pasażerskiej,
- monitoring,
- system zliczania pasażerów,
- modernizacja klimatyzacji i wentylacji,
- nowe radiotelefony w standardzie GSM-R/VHF.
Fot. UMWO
