Przy drogach krajowych na Opolszczyźnie mają powstać kolejne chodniki i ścieżki pieszo-rowerowe. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zaplanowała na lata 2026-2028 łącznie 19 zadań. Jedno z nich dotyczy połączenia obwodnicy Praszki ze Strojcem – 27 października drogowcy podpisali w tej sprawie porozumienie z gminą.
Z perspektywy kierowcy chodnik obok drogi może wydawać się niewielką inwestycją. Dla człowieka, który codziennie pokonuje ten odcinek pieszo, jego znaczenie jest zupełnie inne. Podobnie ze ścieżką rowerową: na mapie to kolejna kreska, w praktyce – możliwość jazdy poza jezdnią, którą poruszają się samochody i ciężarówki.
Właśnie takich zmian dotyczy pakiet przedsięwzięć przygotowanych przez opolskich drogowców. Część ma powstać we współpracy z samorządami.
– Do 2028 roku planujemy zrealizować szereg zadań poprawiających bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu na drogach krajowych. Część z nich wykonamy we współpracy z samorządami – informuje Agata Andruszewska w przekazanym komunikacie GDDKiA.
Porozumienie z Praszką dotyczy budowy ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 42, od obwodnicy miasta do Strojca. To ważny krok przygotowawczy, ale jeszcze nie rozpoczęcie budowy. Dla tego odcinka trzeba przygotować niezbędną dokumentację, po której przyjdzie czas na przetarg.
Podobne porozumienia GDDKiA podpisała ostatnio z gminami Głogówek, Tarnów Opolski, Wołczyn i Prószków. Kolejne planuje zawrzeć z Otmuchowem, Namysłowem, Reńską Wsią, Lubszą oraz Głuchołazami.
Cały pakiet obejmuje inwestycje na różnych etapach przygotowania. We wrześniu zakończyła się już budowa chodnika przy DK94 w Karczowie. Dla siedmiu kolejnych zadań podpisano umowy, dwa są na etapie przetargu, a pozostałe czekają na przygotowanie dokumentacji i ogłoszenie postępowań.
– Niechronieni uczestnicy ruchu drogowego to grupa najbardziej narażona na obrażenia w wyniku ewentualnych wypadków. Dlatego tak ważna jest budowa infrastruktury, która poprawi ich bezpieczeństwo – podkreśla Agata Andruszewska.
Za urzędowym określeniem „niechronieni uczestnicy ruchu” stoją piesi i rowerzyści. Ludzie, których w razie zderzenia nie osłoni karoseria ani poduszka powietrzna. Dlatego o znaczeniu tych inwestycji trudno mówić wyłącznie przez pryzmat długości wybudowanego chodnika. Liczy się przede wszystkim to, czy pozwoli on bezpieczniej dotrzeć do celu.
Gdzie powstaną chodniki i ścieżki? Etapy inwestycji według komunikatu GDDKiA
Zakończona budowa:
DK94 – chodnik w Karczowie, ukończony we wrześniu 2026 roku.
Podpisane umowy:
DK94 – Błotnica Strzelecka.
DK94 – Walidrogi.
DK94 – Skorogoszcz.
DK40 – Głogówek.
DK39 – Lubsza.
DK39 – Rogalice.
DK42 – Markotów Mały, ścieżka pieszo-rowerowa.
Na etapie przetargu:
DK40 – Pokrzywnica.
DK39 – odcinek Żaba – Krzemieniec.
Przetargi po przygotowaniu dokumentacji:
DK46 – Otmuchów.
DK40 – Charbielin.
DK42 – od obwodnicy Praszki do Strojca.
DK38 – Ucieszków, dwa zadania.
DK42 – Rudniki – Porąbki.
DK42 – Rudniki – Jaworek – Jaworzno Bankowe.
DK45 – Zimnice Małe – Źlinice.
DK45 – Chrzowice – Folwark.
Plan sięga 2028 roku, ale mieszkańcy poszczególnych miejscowości nie otrzymali w tym komunikacie szczegółowych terminów zakończenia swoich inwestycji. Podpisana umowa, trwający przetarg i przygotowywana dokumentacja oznaczają różne odległości od dnia, w którym będzie można wejść na nowy chodnik.
Do tego czasu pozostaje również odpowiedzialność kierowców. GDDKiA przypomina o szczególnej ostrożności przy przejściach dla pieszych i przejazdach rowerowych oraz w ich pobliżu. Nowa infrastruktura jest potrzebna, ale uważności za kierownicą nie da się odłożyć do 2028 roku.
FOT. GDDKIA Opole
