Od niespełna 51 do niemal 71 mln zł – tyle firmy chcą za zaprojektowanie i budowę obwodnicy Lędzin w ciągu DK46. Do przetargu stanęło dziewięciu wykonawców, a siedem złożonych ofert mieści się w budżecie GDDKiA. Nowa trasa będzie miała 3,7 km długości i ominie miejscowość od południa. Budowę zaplanowano na lata 2028–2030.
Zainteresowanie przetargiem jest duże. O kontrakt walczą największe przedsiębiorstwa drogowe działające w Polsce, a różnica między najtańszą i najdroższą ofertą przekracza 20 mln zł.
Najmniej – 50 mln 720 tys. zł – zaproponowała firma ADAC-LEWAR. Najdroższa okazała się oferta przedsiębiorstwa Himmel i Papesch Opole, opiewająca na niemal 70,9 mln zł.
GDDKiA przeznaczyła na inwestycję nieco ponad 63 mln zł. Oznacza to, że siedmiu spośród dziewięciu wykonawców zmieściło się w przygotowanym budżecie.
Oferty złożone w przetargu
* ADAC-LEWAR – 50 720 280,00 zł
* PORR – 52 784 107,53 zł
* MIRBUD – 53 768 988,26 zł
* Nowak-Mosty – 56 864 008,49 zł
* DUNA POLSKA – 58 526 962,08 zł
* BUDIMEX – 60 279 883,05 zł
* STRABAG Infrastruktura Południe – 61 108 489,88 zł
* Primost Południe – 63 831 312,72 zł
* Himmel i Papesch Opole – 70 897 200,00 zł
Teraz GDDKiA sprawdzi złożone dokumenty. Cena jest bardzo ważna, ale samo zmieszczenie się w budżecie nie oznacza jeszcze zwycięstwa. Oferty muszą przejść ocenę formalną i merytoryczną.
Obwodnica ominie Lędziny od południa
Przed ogłoszeniem przetargu przygotowano Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe. Projektanci porównali możliwe przebiegi drogi, biorąc pod uwagę między innymi koszty, wpływ na środowisko, warunki techniczne oraz znaczenie komunikacyjne inwestycji.
Za najkorzystniejszy uznano wariant numer 4, prowadzący po południowej stronie Lędzin.
Dopiero wydanie decyzji ZRID pozwoli przejąć grunty przeznaczone pod drogę, uruchomić wypłatę odszkodowań właścicielom nieruchomości i rozpocząć roboty budowlane.
3,7 kilometra nowej drogi
Obwodnica rozpocznie się na granicy Opola i gminy Chrząstowice. Jej koniec znajdzie się w ciągu DK46, przed mostem na Jemielnicy.
Powstanie jednojezdniowa droga z dwoma pasami ruchu i dwoma skrzyżowaniami. Na przecięciu obwodnicy z drogą powiatową łączącą Lędziny z Suchym Borem wybudowany zostanie wiadukt nad nową trasą.
Roboty w terenie GDDKiA planuje na lata 2028–2030.
Tranzyt ma zniknąć z Lędzin
Najważniejszym zadaniem obwodnicy będzie wyprowadzenie z Lędzin ruchu tranzytowego. Dziś DK46 prowadzi przez miejscowość, a mieszkańcy odczuwają skutki przejazdu dużej liczby samochodów, w tym ciężarówek.
Nowa droga ma poprawić bezpieczeństwo, odciążyć obecną trasę i usprawnić wyjazd z Opola w kierunku Częstochowy, a dalej Warszawy.
GDDKiA przypomina, że wcześniej na Opolszczyźnie powstały obwodnice Nysy, Niemodlina i Myśliny. Wszystkie przejęły znaczną część ruchu, który wcześniej przechodził przez zabudowane centra miejscowości.
Cztery obwodnice w programie, piąta z listy rezerwowej
Obwodnica Lędzin jest jedną z czterech opolskich inwestycji zapisanych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic. Na tej samej liście znajdują się:
* obwodnica Sidziny w ciągu DK46,
* obwodnica Prudnika w ciągu DK41,
* obwodnica Brzegu w ciągu DK39.
Do tego dochodzi obwodnica Strzelec Opolskich w ciągu DK94, umieszczona na liście rezerwowej programu. GDDKiA zapowiada, że wkrótce ogłosi przetarg na przygotowanie tej inwestycji. Wcześniej zawarto porozumienie z gminą Strzelce Opolskie dotyczące sfinansowania etapu przygotowawczego.
Na rozstrzygnięcie przetargu dotyczącego Lędzin trzeba jeszcze poczekać. Wiadomo jednak, że konkurencja jest duża, a pieniędzy powinno wystarczyć. Teraz najważniejsze będzie sprawne sprawdzenie ofert, podpisanie umowy i przygotowanie dokumentacji. Dopiero później ciężki ruch zacznie znikać ze środka Lędzin.
Fot. GDDKiA w Opolu
