Kierowcy korzystający z drogi powiatowej między Suchym Borem a Lędzinami muszą przygotować się na kilka miesięcy utrudnień. Rozpoczęła się realizacja drugiego etapu rozbudowy drogi powiatowej nr 1752 O wraz z budową drogi dla rowerów oraz pieszych i rowerów. Oznacza to czasowe zamknięcie odcinka trasy, objazdy i zmianę codziennych przyzwyczajeń mieszkańców. To jednak jedna z tych inwestycji, które po zakończeniu mają przynieść korzyści odczuwalne przez całe lata.

Droga została zamknięta na odcinku pomiędzy Suchym Borem a Lędzinami. Zgodnie z przygotowaną organizacją ruchu samochody kierowane są w stronę drogi krajowej nr 94, a następnie leśnym łącznikiem, popularnie nazywanym „Radanką”. Z kolei dla samochodów osobowych alternatywą pozostaje ulica Szkolna.

Samorząd gminy Chrząstowice zareagował również na sygnały mieszkańców i przedsiębiorców. Aby ułatwić przejazd pojazdom ciężarowym, zlecono wyrównanie ulicy Tartacznej. Władze przypominają jednak, że nadal jest to droga gruntowa. Choć przejezdna, wymaga od kierowców ostrożności, ponieważ nierówności nawierzchni mogą pojawiać się zwłaszcza po intensywnych opadach.

Dzisiejsze utrudnienia są bezpośrednim efektem przedsięwzięcia, którego fundamenty położono ponad rok temu. W maju 2025 roku Miasto Opole wraz z ośmioma partnerami samorządowymi, w tym gminą Chrząstowice, podpisało umowę na realizację jednego z największych projektów komunikacyjnych w historii Aglomeracji Opolskiej – „Bezpieczny Transport w Aglomeracji Opolskiej”. To przedsięwzięcie o wartości ponad 176 milionów złotych otrzymało przeszło 133,5 miliona złotych dofinansowania z programu Fundusze Europejskie dla Opolskiego 2021–2027. Projekt obejmuje dziesiątki inwestycji mających stworzyć nowoczesny, bezpieczny i bardziej ekologiczny system transportowy w całej aglomeracji. W skali regionu powstanie ponad 27,5 kilometra nowych dróg rowerowych, trzy centra przesiadkowe, parking typu „Parkuj i Jedź”, infrastruktura do ładowania pojazdów elektrycznych, nowe i przebudowane pętle autobusowe, zakupione zostaną autobusy elektryczne, a system zarządzania ruchem zostanie rozbudowany o kolejne elementy inteligentnego transportu. Nie zabraknie także inwestycji w energooszczędne oświetlenie.

Dla gminy Chrząstowice oznacza to realizację aż czterech ważnych zadań. Dziś widać już, że projekt nie pozostał jedynie na papierze. W gminie Chrząstowice zakończono budowę centrum przesiadkowego w Lędzinach wraz z przebudową pętli autobusowej i parkingu oraz wymieniono 20 wiat przystankowych. Trwa realizacja centrum przesiadkowego przy dworcu kolejowym w Chrząstowicach, a rozpoczęta właśnie rozbudowa drogi Suchy Bór – Lędziny jest kolejnym etapem konsekwentnie realizowanego programu modernizacji transportu w gminie i całej Aglomeracji Opolskiej.

Budowana obecnie droga dla rowerów nie jest więc odosobnioną inwestycją. To fragment większej układanki, której celem jest stworzenie spójnej sieci bezpiecznych połączeń między miejscowościami Aglomeracji Opolskiej. Z nowych rozwiązań skorzystają nie tylko rowerzyści, ale również piesi, pasażerowie komunikacji publicznej, kierowcy, przedsiębiorcy oraz turyści odwiedzający region. Nowa infrastruktura ma zachęcać do częstszego korzystania z transportu publicznego i roweru, ograniczać emisję spalin oraz poprawiać bezpieczeństwo na drogach. To kierunek, który od kilku lat konsekwentnie realizują samorządy tworzące Aglomerację Opolską, wykorzystując środki europejskie do modernizacji lokalnej infrastruktury.

Na razie mieszkańców czekają objazdy i chwilowe niedogodności. Jeśli jednak inwestycja zostanie zrealizowana zgodnie z harmonogramem, już wkrótce odcinek między Suchym Borem a Lędzinami stanie się znacznie bezpieczniejszy i wygodniejszy zarówno dla kierowców, jak i pieszych oraz rowerzystów. To przykład inwestycji, której efekty będą służyć mieszkańcom przez wiele kolejnych lat.

Fot. Gmina Chrząstowice

Udostępnij:
Wspieraj wolne media

Skomentuj

O Autorze

Dziennikarz, publicysta, dokumentalista (radio, tv, prasa) znany z niekonwencjonalnych nakryć głowy i czerwonych butów. Interesuje się głównie historią, ale w związku z aktualną sytuacją społeczno-polityczną jest to głównie historia wycinanych drzew i betonowanych placów miejskich. Ma już 65 lat, ale jego ojciec dożył 102. Uważa więc, że niejedno jeszcze przed nim.