Takich tłumów nie było chyba na otwarciu żadnej drogi. Obwodnica Malni i Choruli to pierwsza tak długa droga w technologii betonowej na Opolszczyźnie. Ponad 6 km drogi przeniesie ruch ciężarowy z terenów zabudowanych, podnosząc w tych miejscowościach bezpieczeństwo i zwiększając komfort życia.
Droga asfaltowa jest sprężysta, nawierzchnia betonowa jest sztywna. W przypadku asfaltu jest zmęczenie materiału, szczególnie przy przejeździe ciężkich samochodów powstają koleiny. W przypadku betonu nie ma takiego ryzyka. Parametry pozwalają na to, aby ta droga bez remontów przetrwała nawet 30 lat, ale jeżeli nie będzie tutaj zbytniego obciążonego sprzętu jeżdżącego tą drogą, może nawet bez remontów służyć 50 lat
Obwodnica ma długość 6,06 km. Jest drogą jednojezdniową, z dwoma pasami ruchu o szerokości 3,5 m każdy. Budowa kosztowała 45 milionów. 38 to dofinansowanie z UE
Już w 2008 roku podjęte zostały działania, aby ta obwodnica powstała. Preludium tej inwestycji stało się podpisanie Listu Intencyjnego pomiędzy Gminą Gogolin i Górażdże Cement SA. W ten sposób nawiązała się współpraca Zarządu Województwa Opolskiego, Gminy Gogolin i Górażdże Cement SA. Następnym etapem stało się wykonanie koncepcji projektowej, w ramach której uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji przedsięwzięcia. W latach 2013 – 2015 biuro projektowe „A – PROPOL” z Gliwic opracowało dokumentację projektową wraz z uzyskaniem decyzji ZRID.W lutym 2018 r. zostały rozpoczęte roboty budowlane.
Obwodnica rozpoczyna się w ciągu drogi wojewódzkiej nr 423 na północ od Choruli (w rejonie taśmociągu do Cementowni Górażdże), następnie przebiega po wschodniej stronie Choruli i Malni a kończy się włączeniem do drogi wojewódzkiej nr 423 w zachodniej części Gogolina.
Fot. kapitan
