Centrum przesiadkowe w Opolu. Umowa podpisana, budowa ruszy za kilka tygodni [WIDEO]

Blisko 70 mln zł będzie kosztowała budowa centrum przesiadkowego Opole Główne na terenie dworca PKS w Opolu. W piątek (19 października) umowę z przedstawicielami z firmy Warbud podpisał prezydent Opola. Nowoczesne centrum przesiadkowe z 350 miejscami parkingowymi ma powstać jesienią 2022 roku.

Centrum przesiadkowe powstanie za niecałe trzy lata. Będzie to jedna z największych obecnie inwestycji, którą prowadzi stolica regionu.

– To jedna z najważniejszych umów w tej kadencji naszego samorządu – mówił Arkadiusz Wiśniewski, prezydent Opola.

CZYTAJ: Centrum przesiadkowe Opole Główne droższe o 14 mln zł [WIDEO]

Centrum przesiadkowe będzie miało powierzchnie ponad 13 tys. metrów kw. – Z tego ponad 4 tys metrów kw. będą to tereny tarasów zielonych. Chcemy by ta inwestycja zbliżała mieszkańców do przyrody.

Wizualizacja centrum przesiadkowego przy PKP w Opolu. / mat. UM Opola

Inwestycja warta ponad 600 mln zł, przewiduje osiem miejsc parkingowych dla autobusów komunikacji lokalnej, regionalnej i międzynarodowej. – Niewykluczone więc, że z tego miejsca będzie można dojechać i do Paryża czy Belina, i do Tułowic czy Ozimka – dodał.

Wykonawcą centrum przesiadkowego jest warszawska spółka Warbud S.A. która kilka lat temu przebudowywała w Opolu m.in. elektrociepłownię.

– To dla nas bardzo ważne przedsięwzięcie, tego typu inwestycje mają nas wyróżniać. Podobny obiekt budujemy teraz w Katowicach – podkreślał Grzegorz Chudzik, członek zarządu spółki Warbud.

Plac budowy na PKP do 2022 roku. Co z przystankami na czas inwestycji?

Pierwsze prace mają się rozpocząć już za kilka tygodni. Urzędnicy już dziś podkreślają, że są duże szanse na znaleziska powojenne na miejscu PKP, które mieści się w rejonie ważnych dla Opola urzędów – poczty, szpitala czy policji.

– Niewykluczone, że trafimy na nieprzewidziane problemy, ale to inwestycja obliczona na niemal trzy lata realizacji, więc nie jest ona prosta i i łatwa do organizacji – podkreślał Wiśniewski.

Jakie zmiany komunikacyjne w tym rejonie czekają na opolan? To między innymi przedłużenie ulicy Kołłątaja w ulicę Armii Krajowej, a co za tym idzie reorganizacja układu ruchu.

Dwukierunkowa ma być również ulica Reymonta i Kołłątaja.

– Docelowo tak ten układ komunikacyjny ma funkcjonować. Organizacja ruchu ma się zmienić – mówi Małgorzata Stelnicka, wiceprezydent Opola.

O tym, gdzie będą się zatrzymywały autobusy, które dziś korzystają z dworca PKP, na razie jeszcze nie wiemy.

– Wszystkich przewoźników nie umieścimy na czas budowy na Kołłątaja, to nie wchodzi w grę. Myślimy o innych miejscach, ale to na razie wciąż kwestia analiz i wyliczeń w godzinach szczytu porannego i popołudniowego.

Dzięki nowej inwestycji ma powstać 350 miejsc parkingowych.

Koszt prac związanych z przebudową dworca PKP to ok. 65 mln zł, a z placem przed dworcem – 4-5 mln zł. Centrum przesiadkowe będzie kosztowało blisko 70 mln zł.

Fot. Anna Konopka