– Długo czekaliśmy na te umowy i właśnie zostały podpisane – mówił na konferencji prasowej członek zarządu województwa Szymon Ogłaza. A chodzi o dwie inwestycje na drogach wojewódzkich, w całości finansowane z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
To rozbudowy i przebudowy ponad 15 i pół kilometra dróg na łączną kwotę 105 milionów złotych. Umowy dotyczą dwóch odcinków – DW 424 Gwoździce – Odrowąż – Gogolin i DW 415 Gwoździce – Rogów oraz DW 429 w Polskiej Nowej Wsi i DW 435 od Wawelna do drogi krajowej nr 46. Jak podkreśla Szymon Ogłaza, członek zarządu województwa, starania o pieniądze na te inwestycje były możliwe dzięki temu, że Zarząd Dróg Wojewódzkich był dobrze przygotowany do złożenia wniosków. – Wraz z lokalnymi samorządami z niecierpliwością czekaliśmy, aż umowy zostaną podpisane. To projekty realizowane w formule „zaprojektuj i wybuduj”, ale stan przygotowania pozwoli, by już latem drogowcy pojawili się w okolicy Wawelna – dodawał.
Pierwsze zadanie dotyczy rozbudowy drogi o długości 8,3 km i szerokości 7 metrów, wraz z budową chodników i ścieżki pieszo-rowerowej w Polskiej Nowej Wsi, Wawelnie i Prądach. Drugi rozbudowywany odcinek będzie miał długość 7,3 km i tam również powstaną chodniki wraz ze ścieżką pieszo-rowerową w Odrowążu, Krapkowicach, Malni, Gwoździcach i Rogowie Opolskim. Jak podkreśla wicemarszałek Zuzanna Donath-Kasiura, te inwestycje to oprócz infrastruktury poprawa jakości życia. – Obok dróg powstaje kanalizacja, będą wygodne ścieżki rowerowe. O to od lat zabiegali samorządowcy i prosili mieszkańcy – mówi.
Burmistrz Krapkowic Andrzej Kasiura i burmistrz Gogolina Joachim Wojtala cieszą się, bo dzięki tym drogom poprawi się komunikacja ze strefami ekonomicznymi w obydwu gminach. Burmistrz Gogolina dodaje, że szczególna radość jest w Odrowążu, który położony na uboczu, nad Odrą, wreszcie doczeka się drogi wojewódzkiej z prawdziwego zdarzenia. Leonard Pietruszka, wójt gminy Komprachcice podkreśla, że tak wielkiej inwestycji drogowej w jego gminie jeszcze nie było, zaś wójt Dąbrowy Katarzyna Gołębiowska-Jarek dodaje, że w jej gminie rozbudowywany odcinek dotyczy m.in. dojazdu do węzła autostradowego w Prądach. – To droga łącząca dwie gminy, która poprawi nie tylko komfort jazdy, ale i estetykę otoczenia – mówi.
– Fakt, że te inwestycje są finansowane z takiego właśnie źródła wymusza specjalne warunki i i najwyższą jakość, ale to tylko z korzyścią dla użytkowników tych dróg – przyznaje dyrektor ZDW Bartłomiej Horaczuk. – Mostów o nośności powyżej 64 ton na tych drogach nie ma – zapewnia.
Fot. melonik
